Ik zou als Europeaan gewoon een Europees merk kiezen. BMW, Mercedes, Opel, Volkswagen; mijn VW T2 van 1976 rijdt nog steeds als een trein. Duitse Topkwaliteit. Mijn voorkeur gaat daarom naar Duits, maar Frans, Spaans of Italiaans kan ook.

Nee, en nou niet alleen kijken naar de prijs, maar nu ook eens kijken naar wat het betekend voor Europa; wat betekend het voor de Europese economie en werkgelegenheid als iedereen Aziatisch koopt? Simpel: minder productie, minder werk, minder inkomsten, dus ook minder geld voor reclame; althans, bij de Europese bedrijven.

Want ook al is jouw Japanse of Chinese auto nou nog zo spotgoedkoop en (on)betrouwbaar beste Mathijs; we kunnen niet allemaal in Azië gaan werken om ons geld te verdienen.

Hoeveel werkgelegenheid hebben deze producenten wereldwijd al opgeslokt met arbeidsomstandigheden en lonen die wij in Europa allang niet meer hoeven te accepteren? Juist, reeds veel te veel. En veel te weinig hebben in de gaten dat goedkoop nog steeds duurkoop is. Om niet te zeggen peperduurkoop.

Europa en de VS zijn al platgewalst, en nu komt China met hun “hou je bek 3 handen rijst per dag, 24/7/365 economie” er nog eens dunnetjes overheen…

Ik vind het daarom meer dan prima dat het Aziatische Toyota door het stof gaat. Mooie symboliek trouwens dat gaspedaal dat blijft hangen. Als straks het gaspedaal van China blijft hangen, nou dan wordt het nog “lachen” in “kennis economie” Europa.

1 dag na mijn post hierboven zijn er naar verwachting 150 doden te betreuren als gevolg van een mijnongeluk in China. Talloze andere Chinezen weken in vergelijkbare, gevaarlijke en ongezonde omstandigheden tegen lonen die vele malen lager liggen dan in de EU… Woongebieden worden zonder pardon platgegooid om plaats te maken voor vervuilende fabrieken of Olympische stadions etc.

Het internet en andere informatiebronnen worden zwaar gecensureerd; er is geen vrijheid van meningsuiting en de doodstraf kan je er ook nog krijgen.

En wat doen de Europeanen? Hun hele (industriële) hebben en houden verkopen aan dit soort landen. En daar moeten we dan kennelijk ook nog eens dolblij mee zijn; tenminste als ik af ga op die lachende, blije gezichten van betrokken politici en de zogenaamde topmanagers als ze onder veel camera-geflits het zoveelste uitverkoopcontract ondertekenen. Het enige wat er aan ontbreekt is het kassameisje dat vraagt of er ook no voetbalplaatjes worden gespaard.

Ja fijn hoor die lekker goedkope producten uit Azie. Doe mij er meteen 3.

http://nos.nl/artikel/147302-amnesty-eist-openheid-china-over-doodstraf.html

haha Wessel, nu maak je het erg bont.

Puntje van matthijs was zoiets als ‘Japanse auto’s waren altijd onverwoestbaar goed en niet te duur en daar lijkt nu de klad in te zitten.‘ Dat heeft niks met Chinezen te maken lijkt me.

Overigens rij ik geen auto, maar bezit al eeuwen een Mazda 626, nog zo’n klassieker die nooit stuk gaat.

It is not very easy to cope with two actions at the same time, particularly when you must perform the essay topic. Only the exploratory essay writing service can cope even with complicated assignments.

@Luuk Roos:

Beste Luuk, ik heb het idee dat jij de point van Mathijs’ column totaal niet hebt begrepen; hij zegt:

“Zélf zou ik in zijn geval opteren voor een LandCruiser, van Toyota. Lekker veilig, hoge instap. En tegenwoordig dubbel gecheckt.“

Als dat geen liefdesverklaring is voor Aziatische producten dan ben ik Mao Zedong.

Bovendien: er worden reeds zeer veel Japanse merken in China geproduceerd omdat anno 2010 ook de Japanse werknemer niet meer voor Chinese lonen en arbeidsomstandigheden zich 24/7/365 uit de naad werkt.

Enfin, het Chinese succes zit hem heus niet in hun hogere intelligentie of toewijding; maar het zijn gewoon de veel lagere lonen en veel langere werktijden waar wij in Europa niet tegenop kunnen.

Het is dan ook belachelijk dat Europa die (veelal onder dubieuze, middeleeuwse omstandigheden geproduceerde) goedkopere goederen op de Europese markt toelaten zonder deze zodanig te belasten dat ze op een Europees prijsniveau komen.

Europa maakt hun eigen markt op deze manier helemaal kapot en zal binnen 5 a 10 jaar behoren tot de derde wereld.

Kortom; de Europeaan heeft zichzelf straks werkeloos gekocht aan lekkere goedkope producten uit Azië.

There is no reason to care about the term papers writing, just because the supreme research writing service will do that really rapidly.

According to my own monitoring, billions of persons in the world get the personal loans at good banks. Thence, there is a good chance to find a collateral loan in every country.

Numbers of university students are able to accomplish regular term paper. However, it is harder to cope with speeches essay paper accomplishing. Specific academic writers are wanted for such tasks!

Your group mates get the best grades and you cannot cope with your course paper? That happens just because you don’t acknowledge that they order courseworks. Thus, do the same and be the best.

The internet and other sources are heavily censored and there is no freedom of speech and the death penalty can still get you there.

Puntje van matthijs was zoiets als ‘Japanse auto’s waren altijd onverwoestbaar goed en niet te duur en daar lijkt nu de klad in te zitten.‘ Dat heeft niks met Chinezen te maken lijkt me.

Elk onderdeel in het productieproces wordt minutieus onderzocht. Zodat Toyota vanaf nu misschien wel het meest gecontroleerde, geteste en dubbel gecheckte automerk ter wereld is.‘

Europa maakt hun eigen markt op deze manier helemaal kapot en zal binnen 5 a 10 jaar behoren tot de derde wereld.

Zeer interessant artikel. Dank u.

Puntje van matthijs was zoiets als ‘Japanse auto’s waren altijd onverwoestbaar goed en niet te duur en daar lijkt nu de klad in te zitten.‘

Wat is het gevoel dat bij consumenten blijft hangen, na al dat beroerde nieuws. Hoe vergevingsgezind ís de consument anno 2010. En wat, heel eerlijk, zijn de alternatieven?

Niet direct door techniek maar door kwaliteit. Wereldkampioen betrouwbaarheid, today rijdt je auto en tomorrow doet je Toyota het ook nog steeds.

En wat, heel eerlijk, zijn de alternatieven? Kan de wereldkampioen betrouwbaarheid deze misére makkelijk hebben om er sterker uit te komen?

Het geplaagde automerk gaat massamediaal met de binnen bloot maar geeft tegelijkertijd een ondubbelzinnig commerciële boodschap af. We zijn nog steeds de beste, heus waar.

Nu, weer een paar jaar later wil hij, zegt hij weleens, het liefst een tweedehands Audi A6. Zélf zou ik in zijn geval opteren voor een LandCruiser, van Toyota. Lekker veilig, hoge instap.

uw website omdat het helpt me in mijn vele werk en het is zeer gunstig voor mij, want het geeft het werk een professionele touch dat is echt een geweldig

Ik heb tegen u gelogen. Eén keer stond mijn vader met een Toyota aan de kant. Hij had benzine in plaats van diesel getankt. Dat is alweer een tijd geleden.

Dette indlæg kan meget vel gå ned som den mest overlegne jeg nogensinde har læst - eller nogensinde vil læse - om denne meget omtalte, men ofte misforstået emne. Og det er ikke nogen lille redegørelse. Du har vist en enestående gave til at forbinde med læserne ved klart og koncist indstilling dine point ned i en let forståelig måde. Det virkelig har gjort en indvirkning på mig, og jeg havde brug for at udtrykke denne.

Dat doet pijn en dat is duur in tijden van kredietcrisis.

Niet direct door techniek maar door kwaliteit.

Wereldkampioen betrouwbaarheid, today rijdt je auto en tomorrow doet je Toyota het ook nog steeds.

Want ook al is jouw Japanse of Chinese auto nou nog zo spotgoedkoop en (on)betrouwbaar beste Mathijs; we kunnen niet allemaal in Azië gaan werken om ons geld te verdienen.

Elk onderdeel in het productieproces wordt minutieus onderzocht. Zodat Toyota vanaf nu misschien wel het meest gecontroleerde, geteste en dubbel gecheckte automerk ter wereld is.‘fdfdfdf

Dit is echt ben een zeer mooie informatie. Het heeft een gedetailleerde informatie over de ontwikkeling van de Toyota.