Nieuwe automerken denderen in raptempo de Nederlandse automarkt binnen. Wat moeten de nieuwkomers doen om tussen de oren van de Nederlandse autokoper te komen?

Veertig jaar na het op de markt komen van de Audi 100 biedt Audi nu de 100% elektrische Audi e-tron GT aan. Maar wie is eigenlijk de doelgroep van deze luxe zakensedan?

De DDW alias de Dutch Design Week gaat van start. Vanaf zaterdag tot en met zondag 29 oktober 2023 staat Eindhoven in het teken van design, 'positief vormgeven' en innovatie. Ook voor het duurzaamheidsthema is daarom breed aandacht tijdens DDW.

Afgelopen weekend bestond de Citroën 2CV dan eindelijk echt 75 jaar. De icoon der iconen ziet in 1948 het levenslicht en maakt ons decennialang mobiel. Wie heeft er immers geen jeugdherinnering aan de Deux Chevaux?

Menig automobilist twijfelt nog over elektrisch rijden, vanwege de prijs en de actieradius. De EV Experience op het circuit van Zandvoort kan dan ook niet op een beter moment plaatsvinden.

Onderzoeksbureau Nielsen haalde recent het net van de mediabestedingen over het eerste halfjaar op. De cijfers laten zien dat er in 2023 tot dusver een lichte groei in de automotive mediabestedingen zit.

Hij staat inmiddels bekend als het model dat het Franse concern van de ondergang redde. Onze columnist Jos van den Bergh staat stil bij de verjaardag van de Peugeot 205.

Nu ook de supercars niet aan elektrificatie kunnen ontsnappen krijgt de strijd tussen Lamborghini en Ferrari een nieuwe dimensie. Wie wint dit sprintje? Onze automotive columnist Jos van den Bergh analyseert.

Op het eerste gezicht lijkt de autoverkoop in de lift te zitten, maar wie nauwkeuriger kijkt, ziet dat donkere wolken zich samenpakken, vooral voor de Europese merken. Moeten zij gaan ‘kiloknallen’ om het broze marktaandeel te behouden nu de Chinezen oprukken?

Italië is een kleurrijk land. Dat geldt letterlijk als je op het Apennijnse schiereiland om je heen kijkt, maar figuurlijk telt deze claim zeker ook. De Italiaanse cultuur is meer dan in elk ander land ter wereld doorspekt met kleurrijke figuren, kleurrijke uitspraken en kleurrijke momenten. Fiat doet daar nog een schepje bovenop.

In het afgelopen jaar heeft het van origine Britse automerk MG Motor een compleet nieuw modellenpallet geïntroduceerd. De MG line-up van vier volledig elektrische modellen en een hybride SUV vormt in een tijd van snel oplopende autoprijzen voor consumenten een plezierig geprijsd alternatief.

Te midden van het industriële erfgoed in Antwerpen trok Honda vorige week het doek af van maar liefst drie nieuwe modellen. Met deze onthulling maakt de Japanse fabrikant het SUV-gamma in één klap compleet. Columnist Jos van den Bergh zoomt in op de drie nieuwe Honda’s.

Columnist Jos van den Bergh ergert zich aan de negatieve houding van publiek en politiek ten aanzien van de auto. Terwijl de automotive-industrie miljarden investeert in innovatie. Vooral onbegrip en een slechte dossierkennis lijken het probleem.

Škoda timmert met aantrekkelijke modellen en onderscheidende reclame flink aan de weg. Met een eigen marketingaanpak én het claimen van de wielersport heeft het Tsjechische merk in de afgelopen decennia de sprint naar een fraaie marktpositie afgelegd.

Zoevend en verend over de weg. Columnist Jos van den Bergh over de ë-C4 X die Citroën als merk extra glans geeft.

Om de honderdjarige band tussen Alfa Romeo en Zagato uitbundig te vieren ontwerpt het Italiaanse designhuis een legendarisch en oogverblindend model op basis van de Alfa Romeo Giulia. Jos van den Bergh kijkt in bewondering mee.

Na een halve eeuw lijkt het doek te vallen voor de ultrasnelle hothatch. Drie in dit segment gespecialiseerde merken bieden nog één keer dapper weerstand. Gewoon omdat het nu nog kan.

Het is altijd genieten als een ‘expressed’ Bentley je pad kruist. Gelukkig gebeurt dat steeds vaker, want het aantal Bentley-eigenaren neemt toe. Het merk trekt kopers aan die graag extravagante combinaties bestellen, zo constateert onze columnist Jos van den Bergh tevreden.

Aan het begin van een nieuwe jaar kijkt columnist Jos van den Bergh hoe de automarkt ervoor staat en wat we de komende 12 maanden kunnen verwachten.

Onze columnist Jos van den Bergh over de wedergeboorte van een iconisch Italiaans merk. Met de onthulling van de nieuwe Lancia designfilosofie is een belangrijke stap naar de toekomst gezet.

Sinds 2014 is het automerk Lancia alleen nog in Italië te koop. Ondanks de magie die er aan het merk kleeft, kunnen klanten buiten de laars geen nieuwe Lancia meer kopen. Gevoelsmatig is Lancia daarmee naar de achtergrond verdwenen. In Italië is het merk echter onverminderd populair en staat de sierlijke Lancia Ypsilon nog altijd bovenin de verkooplijstjes.

Er staat ons een invasie van Aziatische automobielmerken te wachten. Columnist Jos van den Bergh analyseert waarom juist Nederland voor de Aziaten zo’n interessante markt is.

Ook de automarkt ontkomt niet aan de stijgende prijzen. Veel auto’s zijn de afgelopen jaren fors duurder geworden en in de afgelopen maanden werd het prijskaartje van veel populaire modellen nog eens extra naar boven bijgesteld. Columnist Jos van den Bergh verkent de markt van private leasen.

Al decennia lang staan grote Citroëns synoniem voor comfort. Al halverwege de vijftiger jaren stond de DS garant voor uiterst aangenaam vervoer. Jos van den Bergh staat stil bij de introductie van de ultieme Citroën, de C5 X.

De legendarische modellen Honda Civic en Renault 5 vieren hun 50-jarige bestaan. Zelden hadden twee modellen in de automotive zo’n impact. Ze vieren hun jubileum in totaal andere stijl. Jos van den Bergh viert mee.

Het zijn en blijven onzekere tijden in autoland. De oorlog, het verminderd consumentenvertrouwen en het chiptekort laten zich gelden. Columnist Jos van den Bergh analyseert de vooruitzichten en verwachtingen, vooral wat betreft mediabestedingen.

De zakensedan met uitsterven bedreigd, de stadsmini uit de prijslijst geschrapt en in plaats van dikke D-segmenters of hippe citycars focust de auto-industrie zich na jaren A en B-segment nu op het C-segment. Is dat een goede ontwikkeling?

Automerken willen graag ‘premium’ zijn en als ze het nog niet zijn, dan willen ze dat als de wiedeweerga worden. Maar wat maakt een automerk nu eigenlijk premium? En welke merken worden ook buiten de folder van de fabrikant ervaren als premium?

Ineens was-ie er weer: de reclamespot waarin de berijder van een Fiat Panda iedereen uitlacht. Bijna 35 jaar na dato haalde Fiat dit reclame icoon weer van stal om het meest toegankelijke model uit de Fiat-range onder de aandacht te brengen.

In deze MarketingTribune column zetten we de belangrijkste automotive trends voor 2022 op een rijtje. Wat verandert er voor één van de belangrijkste branches en op welke trends kunnen partners van deze autobranche dit jaar inspelen?

Auto’s verkopen, hoe dat je dat in ons digitale tijdperk? En hoe weet je wat werkt in advertising? Columnist Jos van den Bergh over de nieuwste marketingtool die autobedrijven helpt marketinginzet optimaal converterend te maken: Call Tracking.

Al decennialang faciliteert de dealer het contact tussen automerk en -koper. Dealers vormen voor de consument het gezicht van de merken en spelen zo een sleutelrol in de score van het merkimago en de klanttevredenheid.Die rol wordt volgens columnist Jos van den Bergh de komende tijd nog pregnanter.

Met nog een week of drie aan verkooptransacties te gaan stevenen we dit jaar af op een historisch slechte verkoop van nieuwe auto’s. Columnist Jos van den Bergh zet de oorzaken op een rij.

Op 28 februari volgend jaar wordt de winnaar van de Auto van het Jaar 2022-verkiezing bekendgemaakt. Jos van den Bergh gokt, zonder de andere kandidaten ook maar ergens tekort te doen, dat de strijd zal gaan tussen de Hyundai Ioniq 5 en Kia EV6. En jammer dat de Dacia Spring niet mag meedoen…

Diverse automerken investeren de laatste tijd in verrassende content om de aandacht van de consument te krijgen. Columnist Jos van den Bergh analyseert de mogelijkheden.

Het wemelt de laatste tijd weer van persintroducties van nieuwe automodellen. Journalisten gaan met de importeur op reis en de digitale onthullingen die in Corona-tijd de norm behoren weer tot het verleden. Video speelt bij modellanceringen steeds meer een opvallende hoofdrol.

Begin september heeft Honda tijdens het uitstapje van Amsterdam Fashion Week naar het Kröller Müller Museum op de Veluwe de gloednieuwe Honda HR-V Hybrid gepresenteerd. Alleen al vanwege het fraaie design kon de auto tijdens het mode-evenement op veel positieve feedback van het publiek rekenen.

De auto-industrie kent op dit moment grote uitdagingen. De vraag trekt aan, maar we hebben ook te maken met tekorten aan chips, oplopende bijtellingen op ‘groene’ modellen en aarzeling bij grote wagenparkbeheerders. Jos van den Bergh staat stil bij de huidige uitdagingen in automotive.

De man of vrouw maakt het dealerbedrijf. Dat is altijd al zo geweest, maar ook in tijden van digitalisering blijft het dealerpersoneel voor klanten de reden om juist als clientèle te blijven hangen.Verslag van bandenpech plus service in onherbergzaam Italië.

Recent schreef ik op deze plek al over het automerk Lancia. Hoewel in Italië nog altijd topverkoper, wordt Lancia in de rest van Europa al even niet meer verkocht. Lancia’s verkopen was niet langer rendabel, zo was de opvatting een paar jaar terug.

GTI had ooit een magische klank in automotive, zo herinnert columnist Jos van den Bergh zich. Maar ja, het is tegenwoordig allemaal elektrisch wat de klok slaat. Is er nog toekomst voor een hotte hatchback?

Sinds een klein jaar is het autolandschap weer een hebbeding rijker. En dit keer geen Italiaans raspaard of steigerende stier, maar een volledig elektrische auto met zowel trendy looks als een volledig elektrische aandrijving.

Wat zouden straks de USP’s van het nieuwe Lancia moeten zijn om kopers aan zich te binden? Met de marketingbril op stellen we vandaag daarom de vraag wat de kansen voor een nieuwe Lancia zijn.