[column] Lichtpuntje

Sommigen krijgen weliswaar soms een make-over, maar vaak niet echt revolutionair verrassend. Een nieuwe iPhone blijft per slot van rekening een iPhone.

Maar gelukkig word ik zo nu en dan nog een beetje verrast. Twee designdingen die me de afgelopen tijd opvielen. De Lightyear One - alleen door zijn naam al intrigerend - is een zonneauto, rijdt dus op daglicht. Stel je voor. Een futuristisch vormgegeven sportwagen met zonnepanelen die meer dan 700 kilometer ver komt. Geen lelijk bonkige Lada, maar een gestroomlijnd zonneschip op wielen, die machtig en majestueus door de blauwe lucht klieft en bloemen geen roet in de blaadjes tuft. Marketeer Wouter Vink – CMO in het diepe in deze editie - die de Lightyear One gaat promoten, heeft nog een hele wereld te winnen, maar iedereen die nadenkt over design, de toekomst van de wereld en af wil van CO2-uitstoot weet dat dit uiteindelijk de ultieme automobiel moet zijn en worden. Dit product gaat zichzelf verkopen, let op mijn woorden.

Het tweede voorbeeld is de herpositionering, een nieuw design van de Amsterdamse Kalverstraat. Iedereen kent deze winkelstraat als de drukste van Nederland. Meestal kun je hier over de hoofden lopen en reden temeer om hem eigenlijk te mijden als de pest. Om nog maar te zwijgen van de wietlucht en de talloze zwervers. Maar goed, de ondernemersvereniging BIZ van de Kalver, zoals de straat liefkozend wordt genoemd in de plannen, is vastberaden om de straat diverser te maken wat betreft winkelaanbod. Er komt meer groen, nieuwe bestrating en leegstand zal, zo wordt benadrukt, hard aangepakt worden. Winkelen moet in de Kalver weer een beleving, een onvergetelijke ervaring worden. Bovendien moet de Amsterdammer de Kalver weer gaan ontdekken, want nu zijn het toch vooral toeristen die de straat bevolken. Mooi initiatief, hoor, de vraag dringt zich echter op of een nieuwe Kalver niet nog meer mensen aantrekt en dat blijft volgens mij nu juist de grootste bottleneck.

Dit is het editorial uit MarketingTribune 17, 2021.